You are currently browsing the tag archive for the ‘Mercedes’ tag.
 |
W dniach 7-18 grudnia 2009 r. w Kopenhadze odbędzie się doroczna konferencja dotycząca zmian klimatu: United Nations Climate Change Conference COP15. W Kopenhadze spotkają się politycy, biznesmeni, przedstawiciele organizacji pozarządowych i dziennikarze z ponad 200 krajów. Po stolicy Danii będą poruszać się m.in. ekologicznymi pojazdami marki Mercedes-Benz.
Daimler AG jest oficjalnym partnerem konferencji i udostępnia 43 pojazdy szczególnie przyjazne środowisku: 12 limuzyn S 400 HYBRID, 4 Klasy E 350 BlueTec, 4 Klasy E 250 CDI, 10 Sprinterów NGT, 2 Klasy B F-CELL, 1 autobus Citaro F-Cell i 10 opancerzonych Klas S 420 CDI napędzanych paliwem syntetycznym nowej generacji, Sundiesel.
Prezentacja wszystkich sponsorowanych pojazdów napędzanych alternatywnymi źródłami energii odbędzie się 13 grudnia 2009 r. w centrum Kopenhagii na Copenhagen Square. Daimler AG zaprezentuje autobus Citaro F-Cell, Klasę B F-Cell i Klasę S 420 CDI.
Ostatnia konferencja COP14 odbyła się w grudniu 2008 r., w Poznaniu. Mercedes-Benz na specjalnej wystawie pokazał wtedy napędzany ogniwami paliwowymi koncepcyjny model F600, którego rozwiązania weszły już obecnie do seryjnej produkcji w modelu Klasy B F-CELL.
 |
Mercedes-Benz oferuje swoim Klientom dwie nowe limuzyny stworzone na bazie nowej klasy C. Modele o oznaczeniach C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY i C 200 CDI BlueEFFICIENCY zużywają o około 12% paliwa mniej niż pojazdy na bazie, których powstały. Efekt ten osiągnięto między innymi poprzez:
•niższą masę własną – przede wszystkim brak koła zapasowego, mniejszy zbiornik na płyn do spryskiwaczy, mniejsza grubość przedniej szyby,
•ulepszoną aerodynamikę – przede wszystkim kształt lusterek zewnętrznych i lamp przednich, obniżone zawieszenie, zabudowa części atrapy chłodnicy, osłonięte części podwozia,
•zmiany w silnikach – zmniejszenie pojemności skokowej silnika benzynowego przy zachowaniu mocy 156 KM, optymalizacja ustawień sterowania silników pod kątem zużycia paliwa.
Dodatkowo w pojazdach zastosowano wskaźnik sugerujący dobór optymalnego przełożenia skrzyni biegów dla aktualnych parametrów jazdy oraz wskaźnik chwilowego zużycia paliwa. Zastosowane opony o obniżonym oporze toczenia również mają swój udział w końcowym efekcie niższego zużycia paliwa oraz niższej emisji CO2.
Przy wszystkich zabiegach inżynierowie nie zapomnieli o tradycyjnym dla Mercedesów komforcie jazdy i najwyższym poziomie bezpieczeństwa pozostawiając Kierowcy również możliwość dynamicznej jazdy.
Osiągnięte efekty:
•C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY zużywa średnio 6,5 l/100km, emisja CO2 155 g/km
•C 200 CDI BlueEFFICIENCY zużywa średnio 5,1 l/100km, emisja CO2 133 g/km
 |
Od 1 kwietnia 2008 roku użytkownicy samochodów marki Mercedes-Benz korzystają z nowego pakietu Mercedes-Benz Mobilo (następca MobiloLife). Umożliwia on zachowanie mobilności w sytuacjach awarii na drodze, wypadków, włamań, aktów wandalizmu, a także usterek spowodowanych przez samego kierowcę, gdy nie może on uruchomić lub prowadzić pojazdu. Pakietem objęte są wszystkie samochody osobowe, zarejestrowane po raz pierwszy po 1 kwietnia 2008 roku.
Program Mercedes-Benz Mobilo zapewnia opiekę nad pojazdem przez 4 lata od dnia pierwszej rejestracji i obejmuje pomoc w sytuacji awarii technicznych, problemów z uruchomieniem pojazdów, „drobnych problemów” (zgubienie kluczyka, niski poziom płynu chłodzącego, zatankowanie niewłaściwego paliwa), a także w przypadku wypadków, aktów wandalizmu czy włamania. Mercedes-Benz zorganizuje i opłaci odholowanie pojazdu do najbliższego autoryzowanego serwisu Mercedes-Benz oraz – jeśli będzie to konieczne – dodatkowo udostępni samochód zastępczy lub pokryje koszty noclegów w hotelach do trzech dni roboczych bądź też pokryje ewentualne koszty kontynuacji podróży oraz powrotu do domu samochodem lub pociągiem. Na życzenie Klienta, w przypadku naprawy trwającej dłużej niż trzy dni robocze, Mercedes-Benz przejmie także koszty transportu samochodu Klienta do jego „macierzystego” autoryzowanego serwisu Mercedes-Benz. Wszystkie wyżej wymienione uslugi Mercedes-Benz świadczy bez względu na to czy pojazd jest użytkowany prywatnie czy komercyjnie.
Po pierwszych czterech latach Mercedes-Benz Mobilo przedłużane będzie (maksymalnie do 30 lat od daty pierwszej rejestracji) pod warunkiem regularnego serwisowania pojazdu u autoryzowanych partnerów Mercedes-Benz. Jeśli chodzi o pomoc w sytuacji wypadków, aktów wandalizmu i „drobnych problemów”, klient będzie przejmował część kosztów opcjonalnego wydłużenia gwarancji mobilności po pierwszych czterech latach.
 |
Mercedes-Benz rozpoczął nadawanie własnego internetowego programu telewizyjnego 12 lipca 2007 r. od relacji na żywo z Fashion Week Mercedes-Benz w Berlinie. „Mercedes-Benz TV” nadaje w języku niemieckim i angielskim, zaś sama inicjatywa na nowo zdefiniowała pojęcie firmowej komunikacji on line. W ramach oferowanej usługi będzie można obejrzeć cotygodniowy magazyn informacyjny, który poprowadzi Tanja Bülter, reporterka telewizji RTL. Program będzie trwał ok. 20 minut i obejmie prezentację wiadomości „z życia” Mercedesa, a także pozwoli zawrzeć bliższą znajomość ze światem marki. Internauci będą mogli również oglądać, nadawane 24 godziny na dobę, kanały tematyczne poświęcone stylowi życia, autom, silnikom i sportom motorowym, historii i legendzie oraz nowinkom technicznym. W przyszłości za pośrednictwem Mercedes-Benz TV pokazywane będą również na żywo światowe premiery na targach motoryzacyjnych.
|
|
 |
Jeszcze tej jesieni Mercedes-Benz planuje rynkową premierę silnika wysokoprężnego nowej generacji. Na światowej premierze motoryzacyjny koncern ze Stuttgartu zaprezentuje model Klasy C wyposażony w nowy, czterocylindrowy silnik. W modelu C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition jednostka napędowa o pojemności 2,2 litra rozwija moc 150 kW / 204 KM i moment obrotowy rzędu 500 Nm. Premierowy model rozpędza się do 100 km/h w 7 sekund, a jego maksymalna prędkość wynosi 250 km/h. Przy tak wyjątkowych osiągach model C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition zużywa średnio tylko 5,2 litra paliwa na 100 km, przy emisji CO2 sięgającej zaledwie 138 g/km. Silnik zachwyca natychmiastową reakcją i kulturą pracy. W przyszłości jednostka napędowa może stanowić ciekawą alternatywę dla sześciocylindrowych silników charakteryzujących się wyższym momentem obrotowym.
Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition powstał na bazie sedana Klasy C w wersji wyposażenia AVANTGARDE. Na wzór sportowych modeli tej marki samochód posiada charakterystyczną atrapę chłodnicy z dużą, umieszczoną centralnie gwiazdą Mercedesa. Element ten po raz pierwszy trafił do ‘cywilnego’ pojazdu właśnie w modelu Klasy C w wersji wyposażenia AVANTGARDE. Nowa propozycja Mercedesa łączy wyjątkową dynamikę, moc i osiągi, które idą w parze z tradycyjnymi atrybutami Klasy C, takimi jak bezpieczeństwo i komfort jazdy na długich dystansach.
Model C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition standardowo oferuje 16-calowe obręcze kół ze stopów lekkich i opony w rozmiarze 205/55 R16. Istnieje również możliwość wyposażenia pojazdu w 16-calowe, 7-ramienne obręcze kół ze stopów lekkich (oraz opony 205/55 R16) lub w 17-calowe, 5-ramienne obręcze kół ze stopów lekkich z niskoprofilowymi oponami (225/45 R17 z przodu, 205/40 R17 z tyłu) bez konieczności dopłaty.
Oczywiście model wyposażono we wszystkie rozwiązania techniczne znane z Klasy C: są to m.in. pakiet AGILITY CONTROL z układem dynamicznego sterowania amortyzatorami, układ Intelligent Light System z pięcioma funkcjami dotyczącymi oświetlenia pojazdu oraz układ aktywnego zabezpieczania pasażerów PRE-SAFE®.
W skład kompleksowego wyposażenia standardowego wchodzi również system Audio 20, wyposażony, między innymi w interfejs Bluetooth umożliwiający bezprzewodowe połączenie telefonu z zestawem głośnomówiącym pojazdu oraz w klawiaturę do wprowadzania numerów telefonicznych i częstotliwości stacji radiowych. Aluminiowe elementy wykończenia wnętrza podkreślają dynamiczny charakter pojazdu.
 |
Cieszący się renomą, utworzony z inicjatywy ubezpieczycieli komunikacyjnych, Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) w Stanach Zjednoczonych umieścił Mercedesa Klasy C w gronie najbezpieczniejszych aut – tzw. „Top Safety Pick” w roku 2009. Tym samym udzielił potencjalnym nabywcom wskazówki, iż jest to najlepszy wybór dla kupującego, który przy zakupie zwraca dużą uwagę na bezpieczeństwo auta. Klasa C osiągnęła wysokie noty w odniesieniu do wszystkich kryteriów bezpieczeństwa, które były przedmiotem badania.
Co roku specjaliści z IIHS oceniają nowe modele pojazdów w oparciu o surowe kryteria bezpieczeństwa, dając tym samym klientom do ręki ważne narzędzie ułatwiające podjęcie decyzji o ewentualnym zakupie. W ramach przeprowadzonych obecnie badań, Mercedes-Benz Klasy C został poddany serii czołowych i bocznych testów zderzeniowych. Amerykańscy eksperci w dziedzinie bezpieczeństwa ocenili także stopień ochrony użytkownika przed urazami odcinka szyjnego kręgosłupa w przypadku uderzenia w tył pojazdu. Klasa C uzyskała wysokie noty z uwzględnieniem wszystkich trzech kryteriów.
Wynik potwierdza fakt, iż koncepcja bezpieczeństwa Klasy C, opracowana na podstawie analizy autentycznych wypadków drogowych, doskonale sprawdza się również w przypadku oceny metodą ustandaryzowanych testów zderzeniowych. Dysponując oferowanym w standardzie wyposażeniem w postaci siedmiu poduszek powietrznych, napinaczy pasów bezpieczeństwa, ograniczników siły napięcia pasów oraz aktywnych zagłówków NECK PRO, limuzyna zapewnia podróżującym niezwykle wysoki poziom ochrony w razie wypadku. Konstrukcja nadwozia została zaprojektowana w taki sposób, aby, w przypadku zderzenia czołowego, nastąpiło rozłożenie sił uderzeniowych na dużym obszarze, w oparciu o cztery niezależnie funkcjonujące poziomy absorpcji sił. Dzięki temu przedział pasażerski samochodu pozostaje w dużym stopniu nienaruszony. Około 70 procent wszystkich elementów karoserii wykonano z wysokowytrzymałych stopów stali najnowszej technologii, które z jednej strony ograniczają do minimum masę konstrukcji, z drugiej zaś podnoszą do maksimum poziom bezpieczeństwa podróżujących.
Ponadto Klasa C została wyposażona w aktywny, przeciwdziałający skutkom zderzeń, system ochrony użytkowników PRE-SAFE®, oferowany w opcji. Rozwiązanie to wykorzystuje czas od wykrycia potencjalnego zagrożenia wypadkiem do możliwego zderzenia na uruchomienie środków zapobiegawczych, ograniczając tym samym obciążenia, na jakie narażeni są użytkownicy w momencie zderzenia nawet o 40 procent.
IIHS, przyznając Klasie C tytuł Top Safety Pick 2009, potwierdził wyjątkowo dobre wyniki testów zderzeniowych przeprowadzonych zgodnie ze standardami Euro NCAP (European New Car Assessment Programme – Europejskiego Programu Oceny Nowych Pojazdów Samochodowych). Klasa C otrzymała w nich pięć gwiazdek, zyskując miano jednego z najbezpieczniejszych samochodów na rynku.
|
|
 |
Mercedes-Benz będzie pierwszą marką segmentu premium, która wyposaży swoje modele klasy luksusowej w ekran z podwójnym wyświetlaczem oferujący kierowcy i pasażerowi na przednich fotelach jednoczesny dostęp do dwóch różnych obrazów na ekranie jednego monitora. Podczas gdy kierowca sprawdza wskazówki systemu nawigacji, siedzący obok pasażer może obejrzeć film korzystając z tego samego wyświetlacza. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu nowej technologii SPLITVIEW, którą producent samochodów luksusowych z siedzibą w Stuttgarcie wprowadza po raz pierwszy do wyposażenia Klasy S.
Mercedes-Benz włączył nową technologię SPLITVIEW, opracowaną we współpracy z firmą Bosch, w system COMAND, wyposażony w nowatorski ekran wyświetlacza, umieszczony centralnie na tablicy rozdzielczej. Jego duży monitor o przekątnej 8 cali (ok. 20 cm) to podświetlony, ekran ciekłokrystaliczny (w technologii TFT-LCD). Pokazuje on dwa różne obrazy jednocześnie poprzez umieszczanie pikseli w pozycji wzajemnie przystającej. Filtr maskujący wyświetlacz dzieli połączony obraz w taki sposób, że – w zależności od miejsca, w którym się siedzi – widoczne są jedynie piksele tworzące jeden bądź drugi obraz. W efekcie, kierowca i pasażer na przednim fotelu mogą jednocześnie oglądać różne programy na tym samym ekranie.
Kierowca nadal posiada dostęp do wszystkich informacji dostarczanych przez system COMAND i wyświetlanych na ekranie, podczas gdy siedzący obok pasażer, korzystając z pilota, wybiera własny program spośród oferty rozrywkowej systemu: filmów na DVD, kanałów telewizyjnych, czy wideoklipów. Aby uniknąć rozpraszania kierowcy, pasażer może – opcjonalnie – korzystać z tych programów za pośrednictwem słuchawek. Nowa technologia SPLITVIEW Mercedes-Benz zadebiutuje w Klasie S latem 2009 roku.
|
|
|
 |
Czytelnicy tygodnika „Auto Świat” przyznali Mercedesowi GLK nagrodę „Auto 1” w kategorii “SUV-y”. Plebiscyt „Auto 1” organizowany jest od 1996 roku. Jest częścią ogólnoeuropejskiego konkursu “Auto 1 of Europe” organizowanego w 25 krajach.
Zwycięzców polskiej edycji plebiscytu wybierali czytelicy tygodnika „Auto Świat”. W ośmiu kategoriach o tytuł walczyło w sumie 46 samochodów, które miały swoją premierę w 2008 roku i są dostępne na polskim rynku.
Nagrodę dla GLK w imieniu Mercedes-Benz Polska odebrał z rąk Redaktora Naczelnego Auto-Świata, Stanisława Sewastianowicza, Paweł Miszkowski, Dyrektor Sprzedaży i Marketingu Mercedes-Benz Cars. Oto jak podsumował zycięstwo namniejszego z offroaderów Mercedesa: “Ciesze się, że czytelnicy Auto Świata docenili samochód z takim charakterem. To oznacza, że odważna stylistyka przywołująca na myśl legendarną Klasę G, trafiła od razu w gusta szerokiego grona potencjalnych klientów. Szczególnie cieszy mnie fakt, że nasz GLK wygrał w kategorii tak silnie obsadzonej przez nowe modele konkurencji.”
 |
W sobotę, 28 marca, Mercedesy Klasy E w najnowszym wcieleniu trafiły na polskie drogi. Wraz z regularną sprzedażą samochodu ruszyła ogólnopolska kampania reklamowa.
“Już kilkudziesięciu klientów zdecydowało się kupić nową Klasę E, choć do sprzedaży trafiła zaledwie w ostatnią sobotę. Klasa E przekonuje już o swoich zaletach nie tylko z folderu, ale także w czasie jazd testowych. Niemal jednocześnie ruszamy z dużą kampanią reklamową. Nadaliśmy jej charakter i zasięg odpowiedni dla jednego z kluczowych modeli w gamie Mercedes-Benz. Dla nas wprowadzenie Klasy E jest wyjątkowe, jako że po raz pierwszy od samego poczatku oferujemy Klientom niemal jednocześnie dwie wersje czyli limuzynę i coupe” – mówi Paweł Miszkowski, dyrektor sprzedaży i marketingu Mercedes-Benz Cars.
Kampania reklamowa Nowej Klasy E rozpocznie się 1 kwietnia i potrwa dwa miesiące. Nośnikami użytymi w komunikacji będą prasa, outdoor, internet i telewizja. W kreacjach reklamowych króluje hasło: “Nowa Klasa E. Twój azyl.”. Nawiązuje ono do najważniejszych wartości nowej Klasy E, a więc bezpieczeństwa i komfortu.
Nowa Klasa E w początkowym okresie będzie oferowana z pięcioma jednostkami napędowymi, w tym czterema wykonanymi w technologii BlueEFFICIENCY. Technologicznym highlightem jest model E 250 CDI BlueEFFICIENCY, który osiąga rekordowe 500 Nm i 204 KM przy niezwykle niskim spalaniu 5,3 l/100 km. To o ponad 20% mniejsze zużycie paliwa w porównaniu z zastępowaną wersją E 280 CDI poprzedniej generacji. Niskie spalanie przekłada się na niską emisję CO2 – jedynie 139 g / km.
Klasa E w wersji Coupe, która formalnie zastępuje model CLK, pojawi się w polskich salonach w pierwszej połowie maja.
