You are currently browsing the tag archive for the ‘skoda’ tag.
Nowa Skoda Superb Combi wkrótce trafi do sprzedaży
Zaprezentowana na Międzynarodowej Wystawie Samochodowej (IAA) we Frankfurcie nowa Škoda Superb Combi już wkrótce trafi do sprzedaży w Polsce. Właśnie ujawniono cenniki tego modelu.
Škoda Superb Combi w Polsce pojawi się na przełomie stycznia i lutego 2010 roku. Dopłata do wersji Combi w stosunku do liftback wyniesie 4 000 zł dla wersji Comfort, 4 700 zł dla Ambition i Elegance oraz 5 700 zł dla wersji Platinum. Samochód będzie można nabyć już od 83 000 zł.
Pierwszy seryjny Superb Combi właśnie zjechał z taśmy montażowej w miejscowości Kvasiny, w jednym z zakładów produkcyjnych Škody Auto. Srebrny metalik, wersja wyposażenia Elegance, silnik 2.0 TDI CR DPF o mocy 125 kW (170 KM) i automatyczna skrzynia biegów – to główne cechy pierwszego seryjnie wyprodukowanego modelu.
Mocną stroną samochodu jest nie tylko jego stylistyka, czy rozmiary, ale również innowacyjność. W wersji liftback zastosowano pionierskie rozwiązanie TWINDOOR, natomiast combi otrzymało całą gamę innych innowacyjnych opcji. Jedną z nich jest elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika, którą można otworzyć pilotem lub przyciskiem znajdującym się na konsoli centralnej. Dzięki temu, szczególnie zimą, kiedy samochód często bywa zabrudzony, nie trzeba otwierać pokrywy ręcznie. Jej zamykanie także odbywa się poprzez naciśnięcie odpowiedniego przycisku. Pokrywa poza elektrycznym sterowaniem, posiada także inne „przemyślane rozwiązania”. Można ją zaprogramować tak, by otwierała się do określonej wysokości, co eliminuje ryzyko jej porysowania po otwarciu, np. gdy parkujemy w niskiej hali garażowej. Z pokrywą współpracuje automatycznie zwijająca się roleta osłaniająca przestrzeń bagażnika.
Inną nowością jest wykorzystany po raz pierwszy w marce Škoda system KESSY, który dostępny będzie od maja 2010 roku, umożliwiający zamykanie i otwieranie samochodu bez pomocy kluczyka. System KESSY pozwala również na uruchomienie i wyłączenie silnika poprzez wciśnięcie przycisku START/STOP umiejscowionego na kolumnie kierownicy. Wykorzystanie tego rozwiązania jest niezwykle wygodne. Wystarczy, by kluczyk wyposażony w nadajnik znajdował się w kieszeni lub w bagażu: po zbliżeniu się do auta na odległość mniejszą niż 1,5m, zamek automatycznie się odblokuje. System jest zabezpieczony tak, by uniemożliwić przypadkowe otwarcie samochodu osobom trzecim.
Wg danych Samaru, Škoda Octavia jest najchętniej wybieranym samochodem z kratką.
Samochody z kratką, czyli posiadające homologację ciężarową, oferują wiele korzyści swoim użytkownikom. Po pierwsze, homologacja ciężarowa umożliwia odliczenie VAT od zakupu nowego samochodu, jak i od paliwa w trakcie jego eksploatacji, co sprawia, że zakup takiego modelu staje się jeszcze bardziej opłacalny. Po drugie, wszystkie auta Škody znane są z funkcjonalności na najwyższym poziomie – zakup dowolnego modelu z kratką wiąże się, oprócz czysto finansowych korzyści, także z gwarantowaną satysfakcją użytkowania.
Obecnie Octavia z kratką oferowana jest w wersji Octavia VAN oraz Combi Premia. Największą popularnością cieszy się Octavia Premia w wersji Ambiente – stanowi aż 42% całego wolumenu Premii. Od stycznia do września 2009 roku nowych nabywców znalazły 2202 egzemplarze Premii.
Fakt, że Octavia jest tak chętnie wybierana jako samochód ciężarowy wynika z jej przewagi nad konkurencją. Ogromny bagażnik ma pojemność 585 litrów, (limuzyna), a w wersji kombi – pojemność wynosi 605 litrów. Specjalna kratka oddzielająca przestrzeń pasażerską od bagażowej zapewnia bezpieczne przewożenie towaru. Silną stroną Octavii są także niezawodne, sprawdzone i oszczędne silniki, np. 1,9 TDI o mocy 105 KM, a także zupełnie nowe jednostki – 1.6 TDI CR lub 1,4 TSI. Ponadto Octavia oferuje bogate wyposażenie obejmujące ESP i 4 poduszki powietrzne w standardzie.
Wszyscy chcący zakupić Octavię z kratką mogą skorzystać ze specjalnej promocji. Kratka (wg cennika kosztuje 2000 zł) teraz jest do nabycia za symboliczną złotówkę.
Oprócz Octavii, z homologacją ciężarową dostępne są także pozostałe modele marki Škoda: Nowy Superb Van, Fabia Van i Fabia Van+, Yeti Premia, a także Roomster Premia oraz Praktik.
Skrzynie biegów Škody Yeti
Manualne skrzynie biegów zastosowane w modelu Yeti są precyzyjnie działającymi konstrukcjami. Automat w tej rodzinie to nowoczesna siedmiostopniowa skrzynia biegów DSG z możliwością ręcznej zmiany biegów.
Większość jednostek napędowych dostępnych w Škodzie Yeti współpracuje z sześciostopniowymi przekładniami manualnymi. Wyjątkiem jest silnik 2.0 TDI CR DPF 81 kW, który w wariancie z napędem na przednią oś współpracuje z przekładnią pięciostopniową. Dzięki optymalnemu usytuowaniu i niewielkiemu skokowi dźwigni zmiana biegów jest szybka i precyzyjna. Wyraźne zdefiniowanie położeń biegów sprawia, że jazda staje się prawdziwą przyjemnością.
Przekładnie MQ200 i MQ250 nazywane są dwuwałkowymi, ponieważ posiadają jeden wałek sprzęgłowy i jeden wyjściowy. Skrzynia biegów MQ350, zaprojektowana do napędu 4×4, ma dwa wałki wyjściowe. Pierwszy wałek obsługuje biegi od pierwszego do czwartego, drugi – piąty i szósty. Zastosowanie dwóch wałków zdawczych pozwoliło skrócić konstrukcję skrzyni biegów. Sprzęgło jest suche, jednotarczowe, sterowane hydraulicznie.
Różnice przełożeń między poszczególnymi biegami są mniejsze w sześciostopniowej skrzyni biegów (porównując z pięciostopniową), co pomaga lepiej wykorzystać moment obrotowy silnika. Szósty bieg o dużym przełożeniu (tzw. długim przełożeniu) jest szczególnie użyteczny podczas jazdy autostradą. Umożliwia wtedy pracę silnika ze względnie małą prędkością obrotową, przyczyniając się do zmniejszenia poziomu hałasu i zużycia paliwa. Podwójna synchronizacja na niższych biegach ułatwia ich zmianę.
Automatyczna skrzynia biegów jest oferowana w połączeniu z silnikiem 1,2 l/77 kW TSI i przednim napędem. Jest to bardzo nowoczesna siedmiostopniowa skrzynia biegów DSG z podwójnym sprzęgłem, która znalazła wcześniej zastosowanie w modelach Octavia i Superb. W porównaniu z tradycyjną automatyczną skrzynią z przetwornikiem hydrodynamicznym dodatkową jej zaletą jest sprawność – moment napędowy jest przenoszony na koła niemal zupełnie bez strat. Umożliwia to wręcz błyskawiczną zmianę biegów
Stabilne półrocze koncernu Škoda Auto
Pomimo trwającego światowego kryzysu gospodarczego Škoda Auto – największy producent aut w Czechach, pozytywnie zakończyła pierwszą połowę 2009 roku. Wyniki operacyjne spółki wyniosły 4,2 mld koron czeskich.
W przeliczeniu na euro, przez 6 miesięcy Škoda Auto Group powiększyła wyniki operacyjne Grupy Volkswagen o 135 mln. Grupa Škoda Auto w okresie od stycznia do czerwca br. dostarczyła swoim Klientom w sumie 329 641 samochodów, czyli o 10,1% mniej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. W tym samym czasie światowy rynek motoryzacyjny zanotował spadek aż o 17,7%.
Jednym z kluczowych rozwiązań, które przyniosły pozytywne rezultaty, był program złomowania aut wprowadzony w niektórych krajach europejskich. W kontekście tych działań odnotowano duży popyt szczególnie na model Škoda Fabia. Reagując na obecne potrzeby rynku, Škoda obniżyła produkcję nowych aut. W ciągu pierwszych 6 miesięcy 2009 r., we wszystkich swoich fabrykach Grupa wyprodukowała 247 064 pojazdy.
– Pierwsze 6 miesięcy 2009 r. było bardzo trudnych. Podjęliśmy odpowiednie kroki, aby jak najefektywniej poradzić sobie z zaistniałą sytuacją i utrzymać stabilność finansową. Dzięki naszym zaawansowanym technicznie i ekologicznym produktom wciąż zwiększamy udziały na strategicznych rynkach, tj. w Niemczech i w Chinach. Sprzedaż modelu Superb, wprowadzonego na rynek w zeszłym roku, kształtuje się na bardzo wysokim poziomie i pomimo tak trudnej sytuacji zwiększyła się ponad dwukrotnie. Biorąc pod uwagę wszystkie pozytywne sygnały, które docierają do nas z rynku motoryzacyjnego, wierzymy, że Škoda Yeti, nasz nowy model, przyczyni się do poprawienia tych danych – powiedział Reinhard Jung, Prezes Zarządu Škoda Auto a.s.
– Uzyskane wyniki półroczne przewyższyły nasze oczekiwania, mimo że kursy wymiany niektórych walut spadły do bardzo niskiego poziomu. Udało nam się jednak osiągnąć całkiem dobre wyniki, głównie dzięki ciągłym obniżkom kosztów produkcji, udanym debiutom nowych modeli oraz programowi złomowana aut, wprowadzonemu na niektórych rynkach Škody. Niemiecki rynek był dla nas w tej kwestii bardzo stymulujący. Niemniej jednak perspektywy wciąż są niepewne, dlatego ciągle musimy stawiać czoła wielu zagrożeniom – mówi Holger Kintscher, członek Zarządu. Komentując obecną sytuację, dodaje: – Wierzę jednak, że wprowadzony przez nas projekt poprawy wyników o nazwie „Scout” pomoże nam osiągnąć odpowiednie zyski podczas kryzysu – dodaje Kintscher.
Funkcja Off-road jest standardowym wyposażeniem we wszystkich wersjach modelu Yeti z napędem 4×4. Funkcję włącza się wciskając przycisk znajdujący się na konsoli centralnej. Zwiększa ona bezpieczeństwo i ułatwia jazdę po nieutwardzonych drogach.
Škoda Yeti to samochód, który dobrze radzi sobie w terenie
zdolność do pokonywania wzniesień o nachyleniu do 29 stopni
prześwit: 180 mm
głębokość brodzenia: 400 mm
Krótkie zwisy z przodu i z tyłu poprawiają parametry terenowe i ułatwiają manewrowanie samochodem, a powiększony o 30 mm rozstaw kół tylnych w stosunku do przednich wpływa pozytywnie na prowadzenie auta.
Fabia Combi
Fabia Combi
Przestronne wnętrze, obszerny bagażnik, nowoczesny design oraz przemyślane rozwiązania techniczne ułatwiające życie kierowcy i pasażerom - to tylko niektóre atuty nowej wersji Škody Fabia Combi. Emocjonujący design Fabii Combi w połączeniu z imponującą pojemnością bagażnika nie po raz pierwszy udowadniają kompetencje marki Škoda w zakresie projektowania aut typu kombi. Wnętrze Fabii Combi, jest duże i przestronne, ale nie spełnia tylko użytecznych funkcji. Wyjątkowo komfortowe fotele sprawiają, że podróż jest przyjemna i bardzo wygodna, możliwość dopasowywania kierownicy w dwóch kierunkach, gwarantuje bezpieczną i najbardziej optymalną pozycję kierowcy.
Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom technologicznym Fabia Combi jest doskonałym towarzyszem codziennych aktywności – niezależnie od tego, czy chodzi o spontaniczne wypady poza miasto, codzienny dojazd do pracy, czy nagłe zapotrzebowanie na dalekodystansowy transport. Odporna na zabrudzenia i wodę mata podłogowa w bagażniku zadba o porządek, nawet, jeśli będziesz przewozić ubrudzony od błota rower czy mokry sprzęt do nurkowania.
Również w kwestii bezpieczeństwa Fabia Combi oferuje najwyższe standardy: rozbudowany system bezpieczeństwa chroni nie tylko pasażerów pojazdu, ale również pozostałych uczestników wypadku. Układ hamulcowy ABS, zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania, jest dostępny w wyposażeniu standardowym, a dla wszystkich wersji silnika opcjonalnie dostępny jest system stabilizacji toru ESP. W niebezpiecznych sytuacjach, kiedy pojawi się potrzeba natychmiastowego zatrzymania pojazdu, system ASR skróci maksymalne drogę hamowania.
Nowa Octavia
Nowa Octavia
Ponadczasowy design, zaawansowana technologia, przestronne wnętrze, duża przestrzeń bagażowa, wyśmienite właściwości jezdne i doskonała cena. To korzyści, które zdołały przekonać już ponad 2 miliony klientów na całym świecie. Dzięki tym cechom, Octavia należy do grona najbardziej udanych modeli marki Škoda. Technologia, w jaką wyposażono Škodę Octavia sprawia, że jest ona jednym z najnowocześniejszych modeli dostępnych na rynku.
Stylistyka nadwozia
Design nowej Škody Octavia określa ponadczasowa, elegancka linia nadwozia, typowa dla marki Škoda. Teraz wygląd, który cechuje jeszcze więcej dynamiki i wdzięku, zyskał wyrafinowany charakter - linie są bardziej eleganckie, a od nowa zaprojektowany przód i tył pojazdu nadają mu nowoczesny wygląd. Do elementów zwiększających funkcjonalność samochodu, a także poprawiających jego wygląd, należą nowe, większe reflektory, które rozciągają się na boki karoserii, a także większe lusterka boczne.
Wnętrze samochodu
Materiały, którymi pokryto siedzenia, mają nową kolorystykę, obicie wewnętrzne drzwi idealnie wpisuje się w najnowsze trendy, podobnie jak nowe elementy dekoracyjne wnętrza. Nowa deska rozdzielcza ma teraz wyraziste, białe podświetlenie, które gwarantuje doskonałą czytelność informacji bezpośrednio w polu widzenia kierowcy. Na tablicy przyrządów – w zależności od wyposażenia - znajdują się również nowe przełączniki klimatyzacji Climatic lub Climatronic, zintegrowane z włącznikami do ogrzewania przednich siedzeń. Octavia oferuje też całkowicie nową, wielofunkcyjną trój -lub czteroramienną kierownicę, oraz systemy radio-nawigacyjne, dostępne
Škoda Octavia w służbie portugalskiej policji
W ostatnim czasie Škoda przekazała 160 Octavii oddziałom portugalskiej policji. Jest to kolejna partia samochodów dostarczona do portugalskich służb bezpieczeństwa - do których od 2004 r. trafiło już 1125 Octavii.
Uroczystość odbyła się na placu Cesarskim, obok klasztoru Hieronimitów, a przewodniczył jej Minister Stanu i Administracji Wewnętrznej António Costa. Podczas przekazania 160 samochodów Octavia 1.9 TDI 105 KM obecni byli też César Branco i Magno Gonçalves, przedstawiciele Dyrekcji ds. Sprzedaży Specjalnej i Nowych Kanałów Sprzedaży spółki SIVA, oficjalnego dystrybutora Škoda Auto w Portugalii.
Nowe samochody przeznaczone są do patroli policyjnych i zostaną przekazane do różnych oddziałów regionalnych policji w części kontynentalnej kraju, na Azorach i Maderze.
– Tak wyjątkowy wynik jest skutkiem świetnej jakości i niezawodności naszych samochodów, niskich kosztów eksploatacyjnych oraz kompleksowej obsługi posprzedażnej. Jesteśmy chwaleni za terminowe dostawy oraz współpracę w zakresie szkoleń bezpiecznej jazdy – mówi Raul Simão, Dyrektor Marketingu Škody w SIVA.
Pierwsze Yeti z seryjnej produkcji
We wtorek 12 maja 2009 r. pierwsza Škoda Yeti w seryjnej produkcji zjechała z linii montażowej w fabryce Škoda Auto w Kvasinach. Wcześniej model Yeti przeszedł intensywne testy w Norwegii.
Yeti
Zapoczątkowanie procesu produkcji seryjnej oznacza dla marki Škoda wprowadzenie na rynek zupełnie nowego modelu (w sumie piątego) i wejście do segmentu samochodów typu SUV. Pierwsze Yeti to samochód z napędem na cztery koła, o niebieskim kolorze (aqua), wyposażony w silnik 1.8 TSI.
Wcześniej Škoda przeprowadziła liczne testy. Jednym z ostatnich etapów były testy pojazdu w Norwegii, w okolicach Oslo, gdzie w stosunkowo niewielkiej odległości znajdują się różne rodzaje nawierzchni dróg charakterystyczne dla krajów europejskich i większości kluczowych regionów poza Europą.
Yeti
Dzięki różnorodności dróg i warunków pogodowych możliwa była weryfikacja kilku kluczowych systemów, takich jak parametry systemu stabilności jazdy, działanie systemu wentylacji, parametry klimatyzacji itp.
Pomimo że testy przeprowadzono na niewielkiej geograficznie powierzchni, były one wartościowym źródłem informacji na temat pożądanego współdziałania odpowiednich zespołów kontrolnych, parametrów podwozia, stopnia komfortu akustycznego, a także harmonii w ramach odpowiednich systemów jazdy terenowej.
Samochody, które wzięły udział w testach w Oslo, to pojazdy z silnikiem benzynowym 1.8 TSI i diesel 2.0 TDI, oba z napędem na cztery koła. Kierowcy sprawdzali zachowanie pojazdu na drogach leśnych, a także podczas jazdy w terenie z wykorzystaniem wspomagania przy zjazdach – nowego systemu, który umożliwia kierowcy jazdę w dół po wyjątkowo stromych zboczach.
Wszystkie silniki dostępne dla Yeti są wyposażone w turbosprężarki zapewniające lepszą reakcję silnika. Dzięki 180 mm prześwitu i szerszemu bieżnikowi opon Yeti zapewnia wyjątkowo dobre prowadzenie podczas jazdy po drogach i bezdrożach. Samochód cechuje również małe zużycie paliwa oraz niski poziom wydzielania CO2, dzięki czemu stanowi on dobrą odpowiedź na pytania związane z aspektami ekologicznymi i ekonomicznymi aut klasy SUV.
Yeti to kompaktowy (rozstaw osi 2578 mm), postępowy i elegancki samochód typu SUV, bazujący na przemyślanych rozwiązaniach, takich jak system siedzeń tylnych VarioFlex znany z modelu Roomster. Wymiary pojazdu (długość 4223 mm, szerokość 1793 mm, wysokość 1691 mm) sprawiają, że można z łatwością powiększyć przestrzeń bagażową aż do 1760 litrów.
Bycie oryginalnym jest teraz tańsze
Posiadaczy wszystkich modeli Škody czeka miła niespodzianka. Z początkiem maja został wprowadzony nowy, niezwykle atrakcyjny cennik na oryginalne części zamienne.
Firmowane przez Škodę filtry, wycieraczki, klocki, tarcze, paski czy zestawy rozrządu można teraz zakupić u Autoryzowanych Partnerów Serwisowych nawet do 33% taniej*.
pawlakGwarantująca spore oszczędności oferta ma na celu przede wszystkim podniesienie poziomu bezpieczeństwa i zwiększenie komfortu jazdy właścicieli Škody. Zdaniem Jacka Pawlaka, zastępcy dyrektora Działu Obsługi Posprzedażnej: – Części eksploatacyjne oferowane w sieci Autoryzowanych Partnerów Serwisowych Skoda Auto Polska charakteryzuje najwyższa jakość wykonania i długa żywotność. Dzięki ich stosowaniu Klient zyskuje gwarancję, że samochód jest sprawny. A sprawny pojazd to nie tylko wygoda podróżowania, ale i pewność, że bezpiecznie dotrzemy do celu.
O sprzedaży oryginalnych części zamiennych po obniżonych cenach informować będzie specjalna kampania promocyjna.
* dotyczy cen sugerowanych u Autoryzowanych Partnerów Serwisowych Skoda Auto
