You are currently browsing the tag archive for the ‘vovlo’ tag.
50.lecie trzypunktowego pasa bezpieczeństwa Volvo
Dokładanie 50 lat temu – 13 sierpnia w 1959 r. w salonie Volvo w Kristianstad w Szwecji pojawił się pierwszy na świecie samochód z instalowanymi standardowo trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa. W następnych latach ten wynalazek Nilsa Bohlina – inżyniera Volvo – trzypunktowe pasy bezpieczeństwa wprowadziły inne firmy motoryzacyjne. W samochodach Volvo wprowadzone je w standardowym wyposażeniu na przednich i tylnych siedzeniach w 1967 roku.
To stosunkowo proste urządzenie w ciągu kilkudziesięciu lat uratowało ponad milion ludzkich istnień.
Do dzisiaj pas bezpieczeństwa pozostaje najważniejszym elementem systemu bezpieczeństwa samochodu. Zmniejsza ryzyko śmierci lub poważnego urazu podczas zderzenia o 50%. Jednocześnie to najpowszechniej stosowana i najbardziej istotna innowacja w dziedzinie bezpieczeństwa wprowadzona w ciągu ponad 120 lat historii motoryzacji.
Przed wprowadzeniem trzypunktowych pasów bezpieczeństwa zaprojektowanych przez Nilsa Bohlina istniały różne typy pasów. Najczęściej stosowanym rozwiązaniem był dwupunktowy pas biodrowy. Istniały również różne warianty trzypunktowego pasa bezpieczeństwa. Nie chroniły one jednak użytkowników wystarczająco skutecznie, szczególnie przy wysokich prędkościach.
Zasada działania trzypunktowego pasa Nilsa Bohlina
Według Nilsa Bohlina „Pas musi pochłaniać siłę w odpowiednim miejscu – w okolicach miednicy i klatki piersiowej, gdzie ciało jest najbardziej odporne. Jednocześnie musi być łatwy w użytkowaniu i regulowaniu”.
Najważniejszymi wyróżnikami projektu Nilsa Bohlina były: system złożony z pasa biodrowego i pasa tułowia; zapinanie pasów obok fotela; klamra o kształcie litery „V” o czubku skierowanym ku podłodze oraz pozostawanie pasa w miejscu i brak ruchu przy obciążeniu.
Podczas zderzenia pas zostaje odpowiednio ustawiony – „samonawijacz” napina pas wokół tułowia. Następnie ustępuje we właściwym momencie, by ciało było ograniczone możliwie najłagodniej. Wszystko to dzieje się w kilku tysiącznych sekundy.
Otwarty patent Volvo – w trosce o bezpieczeństwo wszystkich użytkowników samochodów
Na rynku skandynawskim pierwszymi samochodami wyposażonymi w tę innowację były słynne do dzisiejszego dnia modele Volvo PV544 oraz Volvo Amazon (120). Volvo było pierwszym producentem samochodów, który wyposażył standardowo swoje auta w trzypunktowy pas bezpieczeństwa.
Volvo Cars w trosce o wzrost bezpieczeństwa wszystkich użytkowników samochodów (nie tylko marki Volvo) zastrzegło wzór w postaci „otwartego patentu” – każdy mógł darmowo wykorzystać wzór.
Wykonano więc duży krok w kierunku podwyższonego bezpieczeństwa. Niemniej jednak w trzypunktowych pasach bezpieczeństwa nie doszło od razu do przełomu. Potrzebowano jeszcze kilku lat, by większość nabywców aut oraz reszta motoryzacyjnego świata zdała sobie sprawę z możliwości ratowania życia, jakie oferuje pas bezpieczeństwa.
Badania Volvo przekonały świat
W 1963 roku Volvo wprowadziło trzypunktowy pas bezpieczeństwa w Standach Zjednoczonych i wielu rynkach europejskich. Działanie to poprzedziło zrealizowanie przez Volvo Cars szeregu testów zderzeniowych z udziałem samochodów wyposażonych w różne rodzaje pasów bezpieczeństwa. Wyniki jasno wskazały na przewagę wynalazku Nilsa Bohlina.
Kilka lat później, w 1967 roku, eksperci Volvo Car Corporation przedstawili przełomowy „Raport o 28 000 wypadków” na konferencji poświęconej ruchowi drogowemu w USA. W raporcie wykorzystano dane ze wszystkich wypadków aut Volvo w Szwecji z okresu jednego roku. Raport dowodził jednoznacznie, że pas bezpieczeństwa ratował życie i ograniczał występowanie urazów o ok. 50-60 %.
Uratowano już ponad milion istnień ludzkich
Dziś trzypunktowy pas bezpieczeństwa jest montowany w samochodach na całym świecie. Nowoczesny pas bezpieczeństwa to fundament wewnętrznego systemu bezpieczeństwa samochodu – razem z takimi elementami wyposażenia jak poduszki powietrzne, samonawijacze pasów bezpieczeństwa i ograniczniki siły.
Trudno określić dokładnie, ile istnień ludzkich uratowało już stosowanie pasów bezpieczeństwa – brak bowiem globalnych danych statystycznych dotyczących bezpieczeństwa drogowego. Jednak szacuje się, że ponad milion osób zawdzięcza swe życie[i] pasom bezpieczeństwa, zaś wielokrotność tej liczby została uratowana przed wystąpieniem poważnych obrażeń.
Konieczne jest prowadzenie działań na rzecz upowszechnienia stosowania pasów bezpieczeństwa.
Zastosowanie pasów bezpieczeństwa nadal stanowi ważny czynnik poprawiający bezpieczeństwo ruchu drogowego. W globalnej perspektywie istnieje jednak wciąż ogromna możliwość poprawy. Nie wszyscy użytkownicy samochodów zdają sobie sprawę z konsekwencji rezygnacji z zapinania pasów bezpieczeństwa w czasie jazdy. Stosowanie pasów bezpieczeństwa jest różne w różnych częściach świata.
Szacuje się, że w USA każdy dodatkowy procent upowszechnienia stosowania pasów bezpieczeństwa przynosi dodatkowe 270 uratowanych istnień ludzkich[ii]. Z kolei według badań przeprowadzonych w Europie, można by uratować 7000 osób, gdyby wszystkie kraje UE mogły pochwalić się takim samym wskaźnikiem stosowania pasów co najlepsze z nich[iii].Możliwości poprawy są jeszcze większe w niektórych krajach w Afryce, Azji i Ameryce Południowej, gdzie liczba samochodów rośnie bardzo szybko.
Volvo XC60 ze sportowym pakietem R-Design
Volvo XC60, obecnie najchętniej kupowane Volvo w Polsce, jesienią dostępne będzie ze sportowym pakietem R-Design. Wersja ta zaprezentowana zostanie na targach Frankfurt Motor Show 2009.
„Dzięki R-Design XC60 zyska jeszcze bardziej sportowy charakter, zarówno jeśli chodzi o prowadzenie, jak i wygląd samochodu. To cechy, które w naszej ocenie zainteresują nabywców tego modelu” – powiedział Lennart Stegland, prezes Volvo Special Vehicles.
Sportowy charakter
Volvo XC60 wyposażone zostanie w następujące elementy: obudowę lusterek bocznych oraz listwy boczne z polerowanego metalu, przednie światła przeciwmgielne z dekoracyjnymi wykończeniami z polerowanego metalu, podwójną chromowaną końcówkę rury wydechowej oraz kratę chłodnicy z wykończeniami z polerowanego metalu z symbolem R-Design. W ramach sportowego pakietu dostępne będą pięcioszprychowe 18 i 20 calowe koła ze stopów lekkich – Cratus.
Dolne elementy samochodu – w standardowym modelu dostępne w matowej czerni, w wersji R-Design mogą być dostarczone w kolorze nadwozia. Rozwiązanie to tworzy wrażenie, że samochód jest osadzony bliżej nawierzchni. Nadaje XC60 bardziej dynamiczny wygląd (mimo że prześwit pozostaje bez zmian).
Samochód dostępny będzie w 7 wersjach kolorystycznych, w tym specjalnym dla R-Design odcieniu czerwieni „Passion”.
Sportowe zawieszenie R-Design jest sztywniejsze i zapewnia lepsze tłumienie drgań. Gwarantuje przyjemność prowadzenia i jednocześnie kontrolę nad każdą sytuacją drogową, ale bez zmian w oferowanym komforcie jazdy. Zawieszenie nie zostało obniżone, co sprawia, że XC60 z pakietem R-Design nadal posiadać będzie duży prześwit dający duże możliwości terenowe.
Obecny w R-Design nowy układ sterujący znacznie podniesie jakość prowadzenia samochodu.
Nowoczesne, przyciągające uwagę wnętrze
Sportowy charakter samochodów dostrzegamy również we wnętrzu samochodu: sportowe, wygodne siedzenia zapewniające jeszcze lepsze podparcie boczne i komfort; tapicerka z gładkiej skóry w dwóch wersjach kolorystycznych – czerń z elementami beżowymi i beż z elementami czarnymi; kierownica i dźwignia zmiany biegów obita perforowaną skórą; pedały wykonane ze szczotkowanego aluminium z gumowanymi elementami zwiększającymi przyczepność i kontrolę (aluminiowe elementy pojawiają się również na kierownicy, drzwiach i konsoli środkowej);
wytłoczony emblemat R-Design na przednich zagłówkach oraz kierownicy; zegary z niebieskimi tłem – unikatowy element wersji R-Design; konsola środkowa R-Design z efektownym wzorem dekoracyjnym oraz czarne sportowe dywaniki.
R-Design poszerzył liczbę nabywców samochodów marki Volvo
Sportowy pakiet R-Design Volvo Car Corporation wprowadziło w 2007 r. w celu zaspokojenia ogromnego zainteresowania klientów firmy chcących wyposażyć samochody w sportowe, zindywidualizowane opcje.
Obecnie R-Design występuje prawie w całej gamie aut Volvo – w modelach C30, S40, V50, S80, V70, XC60 i XC90.
„R-Design okazał się ogromnym sukcesem firmy Volvo również w Polsce. Te sportowe, ekskluzywne wersje pomogły nam przyciągnąć nowe grupy nabywców, którzy pewnie w innym przypadku nie zdecydowaliby się na zakup samochodu Volvo.– powiedział Marcin Klimczewski, Dyrektor Marketingu i PR Volvo Auto Polska.
Drugie miejsce V50 w Ekowyścigu
Volvo V50 DRIVe zajęło drugie miejsce w ekologicznym wyścig zorganizowanym podczas Salonu Auto Moto Show w Sosnowcu. Ważna była nie tylko szybkość, ale również niskie zużycie paliwa i przestrzeganie przepisów ruchu drogowego. Trasę 250 km ekipa Volvo pokonała w czasie 4 godzin i 18 minut, spalając 4,26 l /100 km.
„To nie było proste zadanie, ale chcieliśmy się przekonać jak poradzi sobie V50 DRIVe. Auto nie tylko nas nie zawiodło, ale nawet pozytywnie zaskoczyło” – mówi Paweł Stopiński zwycięski kierowca, pracownik Volvo Auto Polska. „Wyścig w normalnym ruchu ulicznym z przestrzeganiem przepisów drogowych – naprawdę warto było podjąć to wyzwanie” – dodaje Jędrzej Moebus, pilot V50 DRIVe.
Ekowyścig w Sosnowcu to jedyny w Polsce wyścig, który odbywa się w normalnym ruchu ulicznym. W rywalizacji liczył się nie tylko czas przejazdu, ale również zużycie paliwa oraz jazda zgodna z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego. Wystartowało 7 ekip, oprócz Volvo były to samochody następujących marek: Honda, Fiat, Skoda, Toyota Volkswagen. W ramach wyścigu kierowcy mieli do pokonania 250 kilometrów na trasie: Sosnowiec (Expo Silesia) – Siewierz – Częstochowa – Lubliniec – Dobrodzień – Strzelce Opolskie – Krapkowice (wjazd na autostradę) – Katowice – Mysłowice – Sosnowiec.
Volvo V50 w wersji DRIVe pokonało wyścig z czasem przejazdu 4 godziny 18 minut, przy średniej prędkości 59,1 km na godzinę, osiągając spalanie na poziomie 4,26 l/100km. Podczas całego wyścigu samochody były monitorowane, a informacje dotyczące pozycji auta, prędkości z jaką się porusza i przejechanego dystansu były dostarczane do centrali co minutę, dzięki czemu rywalizację można było śledzić online.
„Myślę, że już sam start w wyścigu jest dla wszystkich ekip dużym wyróżnieniem i wszystkim należą się duże brawa. Bardzo nas cieszy, że nasze ekologiczne Volvo – V50 DRIVe tak dobrze sprawdziło się w wyścigu. Ekowyścig pokazał, że można jeździć szybko i jednocześnie ekonomicznie i
